PINTURAS 2009

Despedida

Acrylic on canvas

100 x 70

2009
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Untitled

Acrylic on canvas
70 x 100
2009
Autor: Javier C. Lenchisky

OCASO

En Rio Salado, Mechita.-

TANQUES en MECHITA

Haz un clic sobre la fotografía para ampliarla.-

ESTUDIO PAIS en MECHITA

Primera parte de la visita de Estudio País Canal7 a Mechita.

Segunda Parte.

Fuente: losvideosdeloscar extraido de YouTube.

ESTACION/MONTE "LARREA"

Larrea se encuentra a 4 kilómetros de Mechita.
Su monte es un lugar muy bello, las vías pasan por dentro.
El camino que vemos en la foto, nos lleva a la ciudad de Alberti pasando por la conocida curva de Larrea a unos 12 km. por camino de tierra.
Ubicación geográfica de la fotos en PANORAMIO

DESCANSO en MECHITA

Vagón en desuso en talleres Mechita.

COLONIAS FERROVIARIAS en MECHITA

Vista desde el tanque de agua, año 1906.-
*Fotografia restaurada para el blog.-

DEPOSITO TALLER MECHITA 1991

En este vídeo, viajamos hasta Mecha, para visitar el Deposito Taller Mechita del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento (F.C.D.F.S.), en el vemos, tareas de mantenimiento de Locomotoras General Motors GR12. Y entre ellas vemos a la Locomotora Serie 15B 1567 del Ferroclub Chivilcoy. Filmado el 24 de Agosto de 1991, por © Juan Carlos González.
Vídeo y texto extraido desde:www.misdiasenlavia1.blogspot.com
Para una mejor visualizacion miralo en HQ (High Quality).

JUAN DOFFO DISERTO en el MUMA

Con una gran asistencia de público, el artista nacido en Mechita dió una charla abierta en el museo de Junin.

Este lunes por la tarde, en el Museo Municipal de Arte Angel María de Rosa de la ciudad de Junín, el reconocido artista mechitense Juan Doffo, brindó una charla abierta a toda la comunidad sobre su obra y el proceso de su obra, que contó con la asistencia de una buena cantidad de público.En su charla, el autor se refirió a cada una de sus obras en la muestra, que puede visitarse en el MUMA, hasta el 8 de noviembre.

Fuente: www.diariojunin.com

ESTACION MECHITA

Algunos Datos: En 1950 vivían en Mechita cerca de 5000 personas y las 118 colonias de estilo inglés construidas inicialmente para los operarios ya en 1930 habían sido rebasadas con creces, lo que había provocado la ampliación de la planta urbana.
Durante esa epoca corrían entre 6 y 7 trenes diarios de pasajeros a la Capital Federal y viceversa, al igual que 13 trenes diarios locales a la ciudad de Bragado cuyo fin principal era transportar a los empleados que trabajaban aquí.